车架号及发动机号显现技术鉴定

车架号及发动机号显现技术鉴定

由于盗抢机动车犯罪具有专业性强、流动性大、作案时间短、逃离现场快等特点，再加上公安机关难以从现场收集有价值的证据或线索，追赃难，破案率低，导致此类案件很快成为新型的刑事高发案件，且犯罪分子日益猖獗，严重危害人们的财产安全及社会稳定。对机动车车架号及发动机号的检验及显现方法进行大致分类，从被篡改机动车车架号、发动机号的识别到显现技术进行探讨，对有效打击盗抢机动车犯罪具有一定借鉴意义。

车架号、发动机号，检验显现随着社会经济不断发展，人们生活水平不断提高，汽车保有量越来越大，但由于汽车作为人们主要的交通工具及消费品日益高档化，所以价值不菲的汽车也成为不法分子谋取钱财的主要侵害目标之一，盗抢机动车案件数量以惊人的速度逐年上升。为了顺利销赃，犯罪分子对汽车车架号、发动机号的篡改手段也日趋专业化、技术化。对被篡改汽车车架号、发动机号的识别显现，尤其对车架号、发动机号的识别显现对确定嫌疑车辆，遏制销赃，追赃有极其重要的作用，可以有效打击盗抢机动车犯罪。

1、车架号、发动机号的概念和作用

机动车车架号（汽车VIN码）是刻印在车架上的金属号码。其形成原理是高硬度的造型客体（字码、钢针）在外力（打码机）的作用下，与承受客体（汽车车架号打码平台）表面接触，在承受客体表面形成造型客体接触部位的外表结构特征。其反映形象表现为在接触部位形成的凹陷痕迹。汽车车架号相当于汽车的身份证号码，一般由17 位字码组成，包含的信息有汽车的制造厂、车型、发动机类型、安全系统配置、级别码、校验码、出厂年份、装配厂和出厂顺序。

机动车发动机号的排序及其所含的内容，不同的制造商有所不同。一般都包含发动机型号、生产年月及该台发动机从生产线上下来时的序列号，有的也会含有产地代码。同汽车的VIN码一样，发动机号的唯一性，也是为了使其有可追溯性，以便发动机发现问题或制造商作调查时便于跟踪，取得反馈信息。

2、常见的几种篡改发动机号码、车架号码的方法

2.1 对部分字码进行篡改

将发动机号、车架号的部分字码消号后，重新打上其他字码，以达到篡改的目的，或在原字码的基础上增减笔画达到篡改的目的。

2.2 对全部字码进行篡改

篡改全部字码主要表现为将原车架号（发动机号）全部打磨掉，重新打上一个新的车架号（发动机号），以达到篡改的目的。

2.3 镶改

在打码平台处镶焊上一块预先打好篡改后字码的金属片（原字码可能只被覆盖），以达到篡改的目的。

2.4 更换打码平台

该类主要用于篡改车架号，将原车架号消号后，在车架其他部位重新打上篡改后的车架号；或将打码平台所在的车体卸掉、切割掉，衔接上预先打好篡改后的车架号金属；或将原车架号消号后，在车架的其他部位打上一个车架号，以达到篡改的目的。

3、被篡改车架号、发动机号的识别

（1）字码用字是否规范，排列是否整齐、自然。首先，观察车架号、发动机号所用字码是否符合该款车辆的用字习惯（包括字码的字体、车架号的起止符等）。其次，由于二次打码，前后两次打码所使用的打码机不同，形成的造型客体接触部位的外表结构特征会存在本质差异，表现为字码的笔画特征不一致。另外，对被部分篡改的车架号、发动机号，二次打码必然会对原车架号一次成型的排列有所影响（部分国产车辆原车架号非一次成型的除外）。如图1和图2的车架号/发动机号，图1的问题是字码笔画不流畅、字体不一致、排练不整齐、不自然图2的字码字体不符合用字习惯。

（2）打码平台表面的加工特征是否异常。汽车的车架各个部位在成型后，为了增加车架与油漆的附着力，必须要将其金属体表面加工成自然平整，这种规模化生产的加工过程形成的表面形态（自然平整）具有特殊性及相对稳定性。另外，为了使汽车车架号，发动机号的位置规范化，在给汽车打车架号和发动机号前，一般都会将车架及发动机缸体的某个部位加工成一个平面，称之为打码平台。各款汽车加工的方式有所不同，有的在车架某个平整产部位涂上其它颜色的油漆或加上符号（如长安牌汽车车架号两端的“★”符），标识车架号打码平台，有的车架某个有弧度的部位冲压出一平面作为打码平台。发动机号打码平台一般利用缸体比较宽大的部位冲压、打磨出合适的位置。以上这些加工工艺形成了汽车车架号、发动机号打码平台表面的加工特征。篡改车架号、发动机号的过程中，在消除原车架号的同时，必然会改变打码平台表面的加工特征。

（3）打码平台表面的油漆或金属体表面层是否异常。由于汽车油漆避免褪色、防氧化的技水平不统一，不同的汽车油漆添加的成分有所不同，因此，不同油漆的漆纹、色差、亮度、光洁度及反光度会存在细微差别。首先，对汽车车架号打码平台表面与其他部位的油漆，借助太阳光、手电筒等光源，变换角度对其进行对比观察。其次，汽车油漆（针对轿车而言）一般由多层油漆组成。由于技术和设备的局限，犯罪份子在篡改汽车车架号后，一般只喷涂一层油漆，所以，可以用砂纸将汽车车架号打码平台表面及其他部位的油漆打磨掉一小块，对比检验油漆的层数。另外，在篡改车架号过程中，消除原车架号必然使打码平台金属表面层不平整或异常光滑。而篡改发动机号时，由于打码平台面积小及空间局限，在对原字码进行销号时，由于打码平台面积小及空间局限，在对原字码进行销号时，会造成打码平台的凹凸不平，并且留下不规则的细小擦划痕（如图6所示）。

（4）打码平台周边油漆是否开裂，与其他部位衔接处边角位是否异常。对挖割、镶改车架号或更换打码平台的车辆，要恢复打码平台的平整性，必须用原子灰（俗称汽车腻子）填补凹陷部位再喷涂油漆。而过厚的原子灰使油漆的附着力减弱，增加油漆龟裂的机会。在篡改车架号的过程中，由于部分汽车（尤其是轿车）的车架号的位置局限，

在篡改过程中，为方便操作，需要拆卸部分零件，从而会在衔接处留下篡改痕迹。而对于更换发动机缸体的汽车而言，如果更换的是同一型号的另一台车的缸体，检验发动机号的字码及打码平台都没有异常，可以从其缸体的结合处检验发现更换缸体的痕迹。

（5）识别过程还要注意以下事情。第一，检查证件（包括机动车行驶证、保险单、路桥费及车船税发票等）、号牌是否齐备，是否假牌假证及车主、驾驶人的身份和关系。第二，外观检查。车辆类型、厂牌型号、车身颜色、排气量及新旧程度等是否与证件相符。第三，确定打码平台位置。对汽车车架号、发动机号打码平台的位置要了解清楚，可以查看车辆说明书或咨询相关车行及技术人员。第四，核对其他信息。检查是否有铭牌，铭牌是否异常，铭牌的内容与车架号、发动机号是否相符。另外，有些汽车的发动机上会粘贴发动机号标签。4、被篡改车架号、发动机号的显现

对被消除的汽车原车架号、发动机号，根据造痕原理，通过物理、化学方法对打码平台进行技术处理，显现原车架号、发动机号。金属和合金都是以晶体的形式存在，车架号、发动机号打码平台在打码机的作用下，产生塑性变形，形成凹陷痕迹（即字码）。凹陷部位应变区的金属晶格结构发生变化，虽然只是内部原子滑移，但改变了应变区部分金属晶体结构的疏密度。因此，凹陷部位应变区与其他部位的金属表面层在与同一化学试剂反应的速度，对光的反射系数等方面都会存在差异，为被篡改车架号、发动机号的显现提供理论依据。由于几乎所有车架号打码平台的用材都是钢或钢合金，大多数发动机打码平台的用材都是铝合金，以下介绍显现被篡改汽车车架号、发动机号常用的化学试剂及其操作步骤。

4.1、汽车车架号表面油漆的处理

显现被篡改汽车车架号，要从表面油漆的处理开始。首先，了解汽车油漆的组成及工艺流程。汽车油漆一般由中间漆、面漆和清漆等多层油漆组成，需要二十几道工序才能完成。为了最大程度地增强面漆的附着力，从金属体表面层的自然平整性处理，到中间漆的逐层烘烤，再到面漆的逐层烘烤，然后是涂清漆、抛光，都有严格的工艺流程及技术质量标准。由于犯罪分子在篡改汽车车架号后喷涂的油漆及喷涂工艺技术质量的局限，喷涂的油漆与打码平台金属表面的附着力弱，且与脱漆剂（天那水或化油器清洁剂）的溶解度大，因此，可以用脱漆剂擦拭、喷洒汽车车架号打码平台表面及周边油漆，将篡改车架号后喷涂的油漆溶解、脱离。对不能溶解于脱漆剂的，可以用砂纸将车架号打码平台位置的油漆打磨掉，露出打码平台的金属表面，注意不能打磨太深，以免将车架号塑性变形的应变层打磨掉。

4.2 汽车车架号打码平台金属表面的处理

4.2.1 配制试剂

反应液∶20ml无水乙醇+10ml乙酸（浓度36%）+10ml浓硝酸（浓度65%）。

反应液（简易配方）10ml浓硝酸（浓度65%）+10ml纯净水。

显色液∶45g三氯化铁+50ml纯净水。固定液∶10ml盐酸（浓度36%）+10ml纯净水。

4.2.2 操作步骤

对汽车车架号打码平台金属表面的处理可按照以下五步进行∶

第一，将车架号打码平台处的油漆溶解或打磨掉后，将打码平台金属表面处理干净。

第二，用铁夹夹取小团脱脂棉蘸取反应液，反复擦拭打码平台金属表面至原字码出现；

第三，用铁夹夹取小团脱脂棉蘸取显色液，反复擦拭打码平台金属表面；

第四，字码充分显现后，用清水冲洗打码平台，用铁夹夹取小团脱脂棉蘸取固定液，反复擦拭打码平台金属表面；

第五，拍照固定。车架号显现效果如图7所示。

4.3 汽车发动机号打码平台金属表面的处理

4.3.1 配制试剂

反应液∶40ml蒸馏水+10ml浓硫酸+5g氯化铁。显色液∶1∶1的硝酸溶液。

4.3.2 操作步骤

对汽车发动机号打码平台金属表面的处理可以按照以下步骤进行∶

第一，将发动机号打码平台金属表面处理干净；

第二，用铁夹夹取小团脱脂棉蘸取反应液，反复擦拭打码平台金属表面至原字码出现；

第三，用铁夹夹取小团脱脂棉蘸取显色液，反复擦拭打码平台金属表面

第四，拍照固定。发动机号显现效果如图8所示。

4.4 显现过程的注意事项

在发动机号显现的过程中，还要注意以下事项。

第一，注意安全。显现的整个过程要尽量避免高腐蚀的化学试剂与皮肤接触，或吸入化学反应产生的气体，化学试剂的配制及废物处理要遵守化学实验的规范。

第二，避免使用失效的化学试剂。

第三，先用稀释的反应液处理，减慢反应速度。

第四，边显现边固定，尽量记录最佳显现效果。

第五，结合案情分析，必要时到当地车辆管理所核对档案。